2021年，我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了连续3年的下降趋势，为我国工业经济持续恢复发展、稳定宏观经济增长贡献了重要力量。

2021年，中国经济在风险挑战中破浪前行，而中国汽车市场交出了一张令人瞩目的发展答卷。

近日，中国汽车工业协会公布的数据显示，2021年，我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了连续3年的下降趋势，为我国工业经济持续恢复发展、稳定宏观经济增长贡献了重要力量。

“面对芯片短缺、原材料价格持续高位等不利影响因素，汽车行业迎难而上，主动作为，全年汽车产销呈现稳中有增的发展态势，展现出强大的发展韧性和发展动力。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋强调说，特别是新能源汽车成为最大亮点，已经从政策驱动转向市场拉动新发展阶段，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，为“十四五”汽车产业高质量发展打下了坚实的基础。

在“十四五”开局之年，作为追求“碳达峰、碳中和”目标和构建高质量发展格局的集中代表，汽车业再度成为变革的急先锋。一个越来越被认同的共识是，要成为制造业强国，就要成为汽车强国。

新能源车产销量连创新高，中国汽车领跑全球的底气更足了

2021年全年汽车产销稳中有增，亮点颇多，例如乘用车销量连续七年超过2000万辆，达2148.2万辆，同比增6.5%；汽车整车出口首次跨过200万辆大关，达201.5万辆，同比增长1倍，创历史新高。工信部装备工业一司副司长郭守刚用“三个快速”、“一个优化”形容新能源汽车的全年发展，除了产销规模，质量品牌也快速提高。

正如付炳锋所说，新能源汽车在2021年全年保持了产销两旺的发展局面。从2021年3月开始，新能源汽车月销量超过20万辆，8月超过30万辆，11月超过40万辆，12月则超过了53万辆，表现出持续增长势头。

2021年，新能源汽车产销分别累计完成354.5万辆和352.1万辆，连续7年位居全球第一。据统计，新能源汽车产销量同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点

其中，纯电动汽车产销分别完成294.2万辆和291.6万辆，同比分别增长1.7倍和1.6倍；插电式混合动力汽车产销分别完成60.1万辆和60.3万辆，同比分别增长1.3倍和1.4倍；燃料电池汽车产销完成0.2万辆，同比呈现增长。

“新能源汽车是全球汽车产业绿色发展、低碳转型的重要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。”工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚分析说，2021年新能源汽车市场呈现市场规模、发展质量“双提升”的良好势头，产业发展可以概括为“三个快速”：一是产销规模快速增长，二是质量品牌快速提高，三是产品出口快速增长，全年实现新能源汽车出口31万辆，同比增长3倍多，超过了历史累计出口总和。

值得注意的是，2021年中国新能源汽车市场不仅创造了自2016年以来的最快增速，私人消费占比更是接近80%。这意味着，其可持续发展能力进一步提升。

事实上，作为全球汽车工业百年未有之大变局的重要一环，中国新能源汽车市场始终吸引着包括造车新势力、自主品牌以及合资品牌、外资企业在内的所有玩家的注意。有分析认为，新能源汽车私人消费占比大幅提升，正是得益于市场充分竞争倒逼相关企业不断提升其技术水平。