作者/刘珊珊

　　新能源专属车险保费需要通过全新的系数来计算，保费由原来的统一定价变为一车一价、一人一价，最终的报价与车型、出险情况、车主交通违法记录等多个因素相关。

　　新能源汽车终于等来了属于自己的保险。

上海保交所截图

　　2021年12月27日，上海保险交易所正式上线新能源车险交易平台。目前，已有包括人保财险、平安产险、国寿财险等在内的12家保险公司提供该保险业务。

　　新能源车险的上线，为车主提供了更有保障的服务。但保费上涨的抱怨也随之而来。

　　一位特斯拉Model Y车主晒出保费账单：其2021年12月23日投保的费用为8278元，而27日新车险上线之后，保费涨至1.4万多元，涨幅高达80%。其中，车损险的涨幅最大，从此前的5759元涨至12736元。

　　“保费有涨有降，网传涨价80%只是个案。”一位保险行业资深人士向中国新闻周刊表示：“目前所有保费需要通过全新的系数来计算，保费由原来的统一定价变为一车一价、一人一价，最终的报价与车型、出险情况、车主交通违法记录等多个因素相关。”

　　也就是说，基础保费、出险系数（部分区域有违章系数）和自主系数是决定车险保费的3个因素。前两者行业里基本一致，自主系数则由各公司根据各自数据分析、风险判断、市场竞争情况和战略等方面在行业允许的区间内调整。

　　那么，新能源车险和此前的燃油车保险有何不同？保费到底涨了还是降了？

　　报价波动大

　　此次发布的新能源专属车险产品，保险责任进一步放大，更适应新能源车的特点。

　　新款车险包括3大主险、13大附加险。主险包括新能源汽车损失保险（即“车损险”）、新能源汽车第三者责任保险（即“三者险”）、新能源汽车车上人员责任保险共3个独立的险种，投保人可以选择投保全部险种，也可以选择投保其中部分险种。尤其值得一提的是，附加险中新增外部电网故障损失险、自用充电桩损失险和自用充电桩责任险对应的保障内容。

　　从新能源车险上线半个月的市场反馈来看，目前新能源车型续保普遍优惠较少、报价波动较大，保费略有上涨。“目前新能源车险刚刚上线，还没有太多优惠。如果不着急的话可以再等等。”人保车险顾问张女士表示。

首年保单 图/车主武先生提供