最近，一些新能源车主续保时发现，新一年保费不降反升，而且价格就像买股票，一天一个价。

2021 年 12 月 14 日，中国保险行业协会发布《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款（试行）》（以下简称《专属条款》）。12 月 27 日，上海保险交易所正式上线新能源车险交易平台，首批挂牌人保财险、平安财险、太保产险等 12 家财险公司的新能源汽车专属保险产品。

据悉，本次发布的《专属条款》分为《中国保险行业协会新能源汽车商业保险示范条款 ( 试行）》（以下简称《示范条款》）和《中国保险行业协会新能源汽车驾乘人员意外伤害保险示范条款（试行）》。新能源汽车商业保险示范条款费率切换之后，所有新参保和续保的新能源汽车，包括插电式混合动力（含增程式）汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车统一适用《新能源汽车示范条款（试行）》承保，不再适用《中国保险行业协会机动车商业保险示范条款（2020 版）》。

高端电动车保费上涨明显

虽然中国精算师协会发布的《新能源汽车商业保险基准纯风险保费表（试行）》显示基准保费基本持平，但还是有不少购买高端新能源汽车的车主，特别是特斯拉车主吐槽，新能源车险专属条款落地后，保费上涨十分明显，晚一天提车，保费竟然多了好几千元。

两个月前，北京的钟女士订购了一辆特斯拉 Model Y。2021 年 12 月 29 日，钟女士如愿提到新车，不过得知保费刚刚上调却让她开心不起来。" 销售告诉我，前几天 Model Y 的保费还是 7000 多元，今天就涨到了 1.1 万，咨询了几家保险公司，报价都在 1 万以上，相差不大。就差几天，保费涨了 4000 多，让人心里不太平衡了，合着一年省下的油费全买了保险。" 钟女士向记者抱怨道。

另一位特斯拉老车主任先生，在看过《专属条款》后则表示，条款显然更有针对性了，而且看上去比原有车损险保障的范围更大。" 不过《专属条款》中很多都是附加险，自选条款多，其中的 " 套路 " 也多。现在燃油车保险的保障范围就比较全，而且每家的报价都差不多。对于多年不出险的车主来说，现在的保险价格就很合理，车主普遍能接受。" 他说。

根据《新能源汽车商业保险基准纯风险保费表（试行）》，新能源汽车基准保费 = 基准纯风险保费 /（1- 附加费用率），新能源车险附加费用率从传统燃油车的 25% 降到 15%，本次基准保费相对现行综改小幅下滑，三者险和车损险整体下降 0.8%，整体涨费保单占比由上轮测试的 18.3% 上升为 20.7%。

有业内专家估算，将近 80% 的新能源汽车在使用专属条款投保车损险和三者险后，同等条件下，保费持平或下降。同时，25 万元以下车价不涨费。