2022年，新能源车还能投吗？

格隆汇

·7小时前

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决赛即将到来

被投资者誉为“新能源车元年”的2021年终于落幕了，新势力车企先后公示去年全年的成绩单。在这一年里，新势力的头部品牌，蔚来、小鹏、理想都收获满满，交付量跑步前进，保持了极高的增速。

小鹏汽车自10月坐上新势力交付榜首位置后不动如山，四季度累计交付量高达4.18万台，环比增长63%，最终以9.8万的交付量问鼎年度冠军，颠覆“蔚小理”格局。

而昔日位居三傻之首的蔚来汽车则受困于产能波动，后继略显无力，四季度交付了2.5万台，仅比三季度增长了不足600台，但在一年12个月里，蔚来拿下了足足7个月度交付榜首，实力还是不容小觑，从年度来看，蔚来以9.1万的交付量位列新势力第二。

蔚来之后，第三名理想汽车并没有被拉开太大的差距，年度交付量仅比蔚来少了不足1000台。今年四季度，理想的“独子”理想ONE共交付了3.5万台，环比增长40.2%，单12月的交付量都超1.4万台，再次创下历史新高。

除了头部三强成功守擂以外，今年第二梯队的表现也值得关注，哪吒汽车今年数次挤进前三强，甚至还一度名列月度第二的高位，单四季度交付量高达3.6万台，环比增长高达76.9%，12月销量达10127台，成功加入“万辆俱乐部“。此外，零跑汽车、威马汽车也表现优异，年度交付量分别位列第5、第6名，与其他新势力拉开较大差距。

传统车企也不甘落后，广汽旗下的埃安12月销量高达16675辆，全年累计销量达12.36万辆。大众ID.系列12月交付13787辆，与新势力头部车企相比也毫不逊色，3-12月累计交付超7万台，超第二梯队领头羊哪吒汽车全年交付量。