在应对气候变化这个大背景下，使用清洁能源的新能源汽车成为市场新宠儿。一批新能源企业问世，推出了多款性能不错的产品。借着这股东风，国内外新能源企业的销量节节攀升，营收大增。在新能源汽车的冲击下，燃油车的市场份额被逐步挤占。甚至有人推测称，燃油车将很快退出历史舞台。然而，冬季的来临，打碎了许多新能源厂商的美梦。

近段时间，包括中国在内的很多北半球国家，都迎来了极寒天气，部分地区的气温降至零下，个别地区甚至降到了零下30℃。由于气温降低，新能源汽车的电池变得不耐用，续航里程降了一半，充电次数翻倍增加。然而，在一些中小城市，充电桩数量有限，车主需要排队充电。有些车主为了不影响第二天的工作，不得不半夜开车去充电，生活受到严重的影响。

除了充电问题外，新能源汽车的电池非常昂贵，更换需要付一大笔钱，人们购买新能源电动汽车，不仅仅是响应号召，减少碳排放，更多的是因为新能源汽车性价比高，享受免税与补贴，拥有更多的路权。但令人没想到的是，新能源汽车在冬天的表现很差劲，相当于买了个“电动爹”。

困扰新能源汽车车主的问题有很多，除了冬天行驶表现不佳外，还有起火、刹车失灵问题。前段时间，特斯拉汽车发生碰撞后着火，造成人员伤亡，给新能源车主留下了心理阴影。由于电动汽车使用的是锂离子电池，火灾事故时有发生，无法避免。此外，特斯拉还曾出现刹车失灵问题，这对车主的生命安全构成潜在的威胁。