“随着新能源汽车市场的逐步饱和与成熟，缺乏亮点与体验感的产品也将面临巨大的冲击和挑战。当面对新能源市场的快速演变，前途汽车将打破常规，以富有前瞻性设计和自主掌握核心技术打造差异化产品，为用户带来极致的跑车驾趣。”12月18日，前途汽车董事长陆群在2022前途策略分享会上，如是说到。

会上，停产已久的前途汽车，在其苏州工厂向新用户交付前途K50（参数丨图片），前途品牌也再次回归大众视野。

同时，前途汽车宣布了三项事宜：旗下全新车型前途K20将于2022年正式上市，并开始布局海外市场；通过开发元宇宙赛车游戏，拓展更广阔的元宇宙世界，实现数字世界与现实世界的互通融合；已与苏州阿特斯阳光电力科技公司合作，计划于2022年量产推出全球首款太阳能光伏汽车。

一时间不禁感慨，还在生死边缘挣扎的前途汽车，似乎换赛道了？

卷土重来，长城华冠谋求重新上市？

资料显示，前途汽车成立于2015年，次年获得发改委颁发的新能源造车资质，并于2018年获得工信部造车资质，是当时继北汽、上汽后第六个获得双资质的车企。

前途汽车母公司长城华冠也于2015年作为新能源第一股在新三板挂牌，开始在资本市场融资为前途汽车输血。据了解，自登陆新三板后，长城华冠先后募资五次，合计募资21.2亿元，虽然融资金额在新三板上市企业中排名前列，但对于造车行业而言，仍只是杯水车薪。

2018年，正值前途首款车型K50下线，长城华冠再次发布公告称，拟以10.75元/股，发行不超过1.4亿股，计划募资资金15亿元，但最终没有实现这一目标，并于2019年摘牌退市。资金链断裂，加上K50市场表现不佳，前途汽车的发展陷入困境，就此沉寂。

直到今年6月，长城华冠召开了股东大会及新一届董事会，并表示股东代表听取了公司董事长陆群《关于公司经营情况和发展规划的报告》和中金公司投资银行部副总经理杜明冲《关于登陆资本市场计划和进展情况的报告》，予以积极认可。

目前其新一届董事会及监事会，已决议批准了有关公司融资和股权激励方案。该消息发布后，长城华冠就于今年12月，收到了来自瑞风新能源介乎2000万-7000万元的入股资金，以收购长城华冠不多于4%的股权。据瑞风公告内容，长城华冠正在进行一轮集资活动，拟通过投资者认购新股的方式筹集约人民币2亿元至2.4亿元的资金。

这也意味着，长城华冠已重新启动回归资本市场的工作。紧接着，沉寂近两年的前途汽车，也开始活跃起来。

玩转“元宇宙”，造太阳能光伏汽车

本次分享会上，前途汽车发布了在技术研发与应用方面的“三新”规划-新智能、新材料、新能源。

新智能方面，前途汽车与金港汽车文化发展（北京）股份有限公司、苏州创意云网络科技有限公司，签署了前途汽车元宇宙赛事战略合作协议。根据合作协议，前途汽车将基于区块链技术开发首款元宇宙赛车游戏，同时将线上游戏与线下赛事结合，实现虚拟与现实互通融合的赛车新体验。