比亚迪集团总裁王传福在11月19日的一次会议上这样判断。

按照国务院办公厅去年发布的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，我国新能源汽车渗透率（新能源汽车新车销售量占汽车新车销售总量）预计在2025年达到20%。

但根据乘联会数据，今年9月单月国内新能源汽车批发量与零售量渗透率已经同时突破了20%的关口。1月~10月国内新能源车零售渗透率达到13%，较2020年5.8%的渗透率大幅提升。

虽然单月的渗透率与年渗透率两者的意义并不相同，但可以看到新能源车市场确实增长迅速，超出不少市场从业者的预期。

在7月的一次采访中，小鹏汽车（NYSE:XPEV）董事长何小鹏曾预计，到2025年全国新能源汽车新车销售渗透率将达到35%。但在三个月后的“1024”活动日上其将2025年预估渗透率提高到了50%。这一目标是国家产业规划目标的2.5倍。

对于新能源汽车渗透率超预期的快速提升，产业链相关人士自然是一片欢呼声。

按何小鹏预计到2025年渗透率达到50%，意味着截至2025年新能源车对于产业链上下游的需求也是规划的2.5倍，那么新能源整车、动力电池、上游的材料企业仍然有预期之外的巨大需求和市值上升空间。