11月17日，在由21世纪经济报道主办、以“新引擎·新生态”为主题的2021中国汽车产业峰会上，21世纪新汽车研究院正式成立。

在场嘉宾代表与江淮汽车原董事长、中汽咨询委委员左延安，南方财经全媒体集团副总编辑、21世纪报系总编辑邓红辉，21世纪经济报道编委会委员、21报系总编辑助理袁丁一起见证了该研究院的成立。

据了解，成立新汽车研究院是为了更好地整合并强化资源，做大做强21世纪经济报道在汽车全产业领域专业度和影响力。下一步，研究院将重点关注和研究智能电动汽车时代汽车发展的新趋势，关注和研究从生产端到消费端乃至整个汽车产业链重塑等重大课题。

作为首批研究成果，21世纪新汽车研究院当天共发布了四份报告，分别聚焦汽车消费趋势、新能源汽车城市发展、智能网联汽车趋势和全球出行初创企业发展状况。

“产业链价值加速重构，北上广深先发优势明显，”《2021中国新能源汽车城市发展报告》指出，随着新能源汽车进入市场化阶段，我国新能源汽车产业价值链将逐步形成，产业发展重心将发生转移，出现“以主要城市或者城市群为发展中心，形成优质产业链，实现产业高质量发展”的全新局面。

该报告选取了北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、重庆、南京、合肥、武汉等十个国内新能源汽车产业发展靠前的城市，从规模实力、产业密度、创新能力、营商环境、推广应用等5个维度、10个指标，对各城市的新能源汽车产业发展竞争力进行了分析解读。

在北上广深之外，长春、武汉、重庆等传统汽车产业基地亟需转型，合肥、南京、杭州等新能源汽车产业规模正在崛起的城市需搭建完善产业链体系，报告建议。

由21世纪经济报道与罗兰贝格共同发布的《2021中国智能电动汽车发展报告》重点关注三大话题，即从宏观产业环境看智能电动车整体趋势，以行业终局视角看电动智能化发展演进，对智能电动车相关玩家给出启示与思考。

碳中和战略正在重塑国家宏观经济与产业发展逻辑，在交通运输产业，智能电动车的“智能化”与“电动化”承接着脱碳减排的两大方向，报告指出，全球范围内，汽车电动化已经成为汽车产业发展的重要引擎，在这一领域，中国车企正在走出一条属于中国、全球领先的新能源之路。