11月19日，以“新科技，新生活”为主题的第十九届广州国际汽车展览会正式拉开大幕。网易汽车再次邀请高端行业精英对话，共话品牌破局与新生，展望行业趋势及未来。

杜国忠:以核心技术 提供全套新能源产品解决方案

比亚迪汽车品牌及公关事业部副总经理杜国忠

以下为访谈实录：

网易汽车：网易的朋友们，大家上午好！这里是2021广州国际车展的车展报道现场，今天我们的访谈间邀请到了比亚迪汽车品牌及公关事业部副总经理杜国忠杜总，杜总，请您给我们介绍一下本届广州车展比亚迪的参展阵容以及核心技术的展示情况。

杜国忠：各位网易的网友早上好！我是来自比亚迪汽车的杜国忠，这是我们比亚迪展台在4.1号馆，带来很多的新车和技术，新车方面，我们今天上午有海洋网的一些新车亮相，就是驱逐舰05车型，各位网友也都比较感兴趣，下午我们有王朝版的像宋Pro DM-i以及元PLUS，这些都是我们的首发亮相车型，我们还带了一些其他的技术，就像e平台3.0，包括刀片电池，感兴趣的网友可以去4.1号馆比亚迪展台进行品鉴。

网易汽车：对于目前现在很多用户特别关注的新能源汽车领域，请您给我们介绍一下比亚迪在新能源汽车赛道的竞争状况和未来的发展路径。

杜国忠：比亚迪在新能源这块一直坚持两条腿在走，一个是走插电的路线，包括一些DM-i的车系，现在是非常火爆的，另外就是走EV的路线、纯电动的路线，这条腿一直并行在走，从销量来说一半对一半，目前每个月的销量在不停地创新高，过去10月份已经达到了8万多台车的月销新能源车型。整个新能源车市的竞争越来越激烈，大家都看得到，包括传统的车企和新势力的加入，对比亚迪的角度来说也是一个好事，因为从整个新能源渗透来说目前最高达到20%的样子，还有80%的新能源的车市市场蛋糕可以给各位车企进行分享，所以有很大的潜力去挖掘，比亚迪也是希望能够跟同行携手共建，把新能源车市做得更强、更大，让更多新能源车型走进普通老百姓的家庭，早日实现中国提出的“双碳”目标。

网易汽车：您提到跟同行共建，现在在国内领域，很多所谓的新势力的电动汽车造车领域不断地在壮大自己的阵容，您觉得比亚迪跟这些新势力相比，有没有哪些优势？

杜国忠：比亚迪的最大优势，在技术这块，很多的核心技术牢牢掌握在自己手里面，比如e平台3.0、刀片电池，包括芯片，大家现在都缺芯，比亚迪自己做芯片和半导体，布局非常早，这块的压力对比亚迪来说几乎不存在，而且比亚迪的战略布局特别超前，十几年前，2004年北京车展的时候，当时各大车企基本上没有新能源车型，只有比亚迪有新能源的概念车在展台露出，很多网友和外界都觉得不大可思议，但是比亚迪在2004年已经有这样一个概念露出，一直坚持了十几年在做这样一个绿色梦想，所以战略非常超前，等到现在做，在时间这块，很多是已经赶不上了，相对来说，布局这块的战略是非常领先的，比亚迪在这块做的非常好。

网易汽车：比亚迪在芯片这块的布局在今年来看优势特别明显，您能给我们介绍一下比亚迪芯片的大体布局情况以及现在新能源大概的车辆吗？

杜国忠：新能源车的销量，比亚迪每年都在不断地上升，全国来说，连续八年已经是冠军，全球是四五年的冠军，目前来说1到10月份我们已经突破了41万台的销量，达到近54万辆，整体新能源的车型销售已经达到130万的保有量，这也是整个中国品牌里面一直是NO.1的，后面进展速度会越来越快，因为我们的交付压力比较大，特别是DM-i的新能源车型，目前可能很多客户都在等。在芯片这块，比亚迪进军的非常早，比亚迪是2003年进入汽车的，一开始进入汽车我们就瞄准了芯片这个行业，比亚迪在战略这块的眼光非常超前，意识到未来的车型肯定会用到芯片，我们中间也吃过亏，因为我们2008年推出F3 DM的时候，也用到芯片，那个时候芯片很多时候可能我们自己产能也不够，也是要从外面进口的，但是芯片价格已经很贵了，占到整个车的成本压力非常大，08年开始我们更加下定决心自己要做芯片，不能让外部品牌卡我们的脖子，所以我们收购了一些宁波半导体的公司，到现在我们已经成为唯一一家全球能做车规级半导体的中国品牌，而且规模做得很大，马上就要上市，不单自己用，而且还可以共享到同行来用中国品牌的芯片。