中国汽车工业协会发布数据显示，10月份汽车销量突破233万辆，其中，新能源汽车表现突出，产销量再创历史新高，同比增长均为1.3倍。然而，近日，市民李女士称，车险临近，却由于自己的车是新能源汽车，而备受不少保险公司的“冷遇”。

　　案例

　　保险公司“不待见”，只因新能源汽车“身份”

　　近日，市民李女士说：车险临近，居然没有接到任何保险员的推销电话，开车多年，以往早就有保险员开始联络了，觉得实在太纳闷了。询问以后才知道自己新换的是新能源车，很多保险公司拒险。“新能源汽车被保险公司歧视了。”李女士称。

　　无独有偶，有网友表示，自己给新能源汽车上保险的时候，被平安保险拒绝了。系统显示“荣威、小鹏、比亚迪”的新能源车型，属于高风险车型，不建议承保。

　　另有媒体报道称，特斯拉Model Y车主王先生今年放弃了车损险。“我换车以来从没出过险，按车险的续保惯例，我的续保费用应该降低，没想到不降反升。”王先生称，太平洋的业务员一个给我报8500元，一个给我报10500元，人保也要9000多元，我去年才交七千多，把我恶心坏了。王先生说，保险业务员并未告知续保涨价的具体原因，只说“公司层面涨价了”。而此前，王先生开的燃油车每年的保费都在五千以下，为此，王先生果断放弃了车损险，只买了保额200万的三者险和保额60万的座位险。

　　市场

　　保费较燃油车约高21%，投保标准不一

　　“新能源汽车保险，保费如何收，有的保险公司称参照官方指导价，有的又说是根据补贴后的实际购买价。”比亚迪新能源汽车车主陈先生称，据他了解，目前主要是平安、人保、太平等比较大的保险公司，才会承保新能源汽车的车险。而由于新能源汽车投保没有专项保险参照依据，导致各家财险公司在投保计费标准上出现不同。

　　某财险公司理赔专员介绍，目前，该公司车险系统计算保费是自动报价系统，按车辆出厂指导价上下浮动30%计算。另一财险公司则表示，对于购买新能源汽车的车主，我们是按发票价承保，但是必须至少报三个险种。一般车主都会投保车损险和三者险，公司则要求另外选加一个保险，如玻璃险，涉水险等。

　　“说不好到底是按照开票价格保还是官方标价保，需要提供车架号和合格证，看系统调出来哪种就是哪种。”一位财险公司保险专员称。

　　近日，中国保信发布了新能源汽车的保险市场分析报告。报告显示，新能源汽车平均保费比传统燃油车高出21%。从案均赔款来看，新能源汽车略高于燃油车的2.8%。家用车中新能源汽车出险率远高于非新能源汽车，高出11.7个百分点，其赔付率高出5.4个百分点。

　　据中保信统计的数据显示，2013年~2017年的年均承保新能源汽车量增速达78.6%，年均保费增速72%。2017年新能源汽车承保车辆数达171.7万，同比增速47%，保费规模为101.6亿元，同比增速50.4%。

　　更为尴尬的是，新能源汽车投保按补贴前车价，赔付按补贴后价格。这让不少车主感到亏了。例如，以北汽EX360中配为例，其官方指导价为19.29万元，但其补贴后的实际售价只有8.89万元。一年的保费按补贴前后不同算法大概相差2000元。定损则又按8.89万元来计算。