特斯拉在美股收盘上涨12.66%，报收1024.8600美元，公司市值首次突破一万亿美元，达10267亿美元。

特斯拉市值的猛涨，让A股资本市场上的新能源汽车板块看到希望。

这时候我们会问：新能源板块要进入一个市值井喷的时刻吗？我认为应该会，并且新能源电池涨价几率非常大。简而言之，特斯拉大概率引领新能源板块市值大涨！

随着特斯拉市值破万亿美元，新能源公司将迎来一个市值井喷的时刻。向特斯拉看齐，这是不变的道理。

在A股，也有过“万亿”的公司，宁德时代，虽然是人民币市值。而比亚迪，目前市值超过9000亿人民币，距离万亿人民币的市值，也仅仅有几步之遥。

这样看，即便达不到特斯拉的万亿美元市值，我们的新能源股也有非常大的空间。

更重要的是，电池涨价的几率很大。

据还未经证实的消息称，比亚迪电池将提价不低于20%。如果这一消息属实，也会给其业绩提升带来很大的希望，随着时间的推移，其他公司大概率将跟进。

尽管有公司宣称不会跟进，但如果真的出现涨价潮，为了业绩，他们也不会坐视不理。

如果这一消息不实，涨价也只是时间早晚的问题。

目前，新能源电池原材料大幅上涨。

比如，根据公开的信息，10月25日部分锂电材料报价继续上涨，碳酸锂涨1000元/吨，电解液涨1000元-2000元/吨，六氟磷酸锂涨5000元/吨。而新能源汽车电池产业链中最重要的钴，价格也在飞涨之中。截至10月8日，国内现货钴的价格已从去年四月不到24万元/吨的低位，上涨至超38万元/吨，涨幅近60%。

再加上限产限电影响之下，电池已经有不得不涨之势。

有特斯拉的引领作用，加上成本的压力，新能源电池必须靠涨价来维持业绩。至于业绩是否好看，就得看涨价的幅度如何。

不过，要是涨价受到限制，未来就很难说了。

其实，如果我们认真看涨价传闻主角比亚迪的业绩，就很容易理解这种行为的合理性。

根据业绩快报，2021 年 9 月，比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为 4.204 GWh，本年累计装机总量约为 23.432GWh。而在2020 年 9 月，比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为 1.271GWh，截止当时年累计装机总量约为 7.084GWh。

从两个数据对比中，我们完全可以看出比亚迪提价的“底气”。

而根据宁德时代的半年财报，“2021 年 1-6 月，全球动力电池使用量为 114.1GWh，同比增长 155.1%，其中，全球前十动力电池企业使用量占比为 91.3%，其中排名前三名分别为宁德时代、LG 化学、松下电器。”拥有更大优势的宁德时代，会如何呢？值得想象。

看整个大形势的话，根据宁德时代财报援引的数据，“2021 年 1-6 月，我国新能源车销量 120.6 万辆，同比增长 139.3%，电动化率从 2020 年的 5.4%提至 9.4%；根据欧洲汽车制造商协会数据，2021 年 1-6 月欧洲 30 国新能源乘用车注册量 102.3 万辆，同比增长 157.1%，电动化率从 2020 年的 11.5%提至 15.9%；根据美国汽车创新联盟数据，2021 年 1-6 月美国新能源轻型车销量 19 万辆，电动化率从 2020 年的 2.2%提至 3.1%。新能源车销售增长推动动力电池需求增长。”